Evaluación de infraestructura de carga de vehículos eléctricos

El elemento Proyecto de Ley de la Asamblea 2127 Segunda Evaluación de la Infraestructura de Carga de Vehículos Eléctricos examina las necesidades de carga para respaldar los vehículos eléctricos enchufables (PEV) de California en 2030 y 2035. Según AB 2127, la Comisión de Energía de California (CEC) debe publicar un informe bienal sobre las necesidades de carga de 5 millones de vehículos de cero emisiones (ZEV). para 2030. En septiembre de 2020, el gobernador Gavin Newsom emitió la Orden Ejecutiva N-79-20, que ordenó a la Comisión actualizar esta evaluación para respaldar los objetivos ampliados de adopción de ZEV. 

En 2018, la Orden Ejecutiva B-48-18 había fijado el objetivo de tener 250,000 cargadores (incluidos 10,000 cargadores rápidos de corriente continua) para 2025. A mediados de 2023, California ha instalado más de 91,000 cargadores públicos y compartidos, incluidos casi 10,000 cargadores directos. Cargadores rápidos actuales.  

Este informe proyecta que se necesitan 1.01 millones de cargadores públicos y privados compartidos para soportar 7.1 millones de vehículos eléctricos enchufables de pasajeros en 2030, y se necesitan 2.11 millones de cargadores públicos y privados compartidos para soportar 15.2 millones de vehículos eléctricos enchufables de pasajeros en 2035. Se necesitan 114,500 cargadores para dar soporte a los 157,000 vehículos medianos y pesados previstos para 2030. 

Esta expansión de la carga requerirá una inversión generalizada en la red y una gestión eficaz de la red eléctrica de California para reducir los impactos potenciales. La mejora de la tecnología de los cargadores y de los vehículos, junto con las actualizaciones de la red, permitirá adaptar la carga de manera que se minimice el impacto en la red.

La instalación de estos cargadores requerirá inversiones en mano de obra y capacitación y desarrollo de la fuerza laboral, ya que se necesitarán hasta 71,500 años de trabajo para la instalación de cargadores para 2035. La transición a ZEV y la infraestructura de apoyo respaldarán los empleos del futuro.

Proyecto de Ley de la Asamblea 2127 Segunda evaluación de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos: Evaluación de las necesidades de carga para respaldar los vehículos de cero emisiones en 2030 y 2035

Expandir todo Colapsar todo

Fondo

Proyecto de Ley 2127, escrito por el asambleísta Phil Ting y adoptado en 2019 como Sección 25229 del Código de Recursos Públicos de California, requiere que la Comisión de Energía de California prepare una evaluación de la infraestructura de carga necesaria para cumplir los objetivos para 2030 de 5 millones de ZEV y una reducción del 40% en emisiones de gases de efecto invernadero por debajo de los niveles de 1990. Estos esfuerzos aprovecharán el trabajo anterior de la Comisión de Energía y otros, y se coordinarán con varias actividades en curso.

Los esfuerzos de la AB 2127 aprovechan el trabajo en el Informe Integrado de Política Energética, informes de partes interesadas independientes sobre la infraestructura de carga, los planes de recursos integrados de las empresas de servicios públicos de propiedad pública y otras actividades de agencias y servicios públicos que promueven la infraestructura de carga de vehículos eléctricos.

La Comisión de Energía coordina las siguientes actividades para informar y adaptar la evaluación inaugural de la infraestructura de carga:

Talleres y comentarios de las partes interesadas relacionados con la Actualización IEPR 2020, la evaluación de la infraestructura de carga AB 2127 en sí y actividades de infraestructura paralelas, incluida la garantía de acceso equitativo y la contabilidad de los cargadores implementados.
Esfuerzos para avanzar y prepararse para una amplia gama de integración vehículo-red
Comisión de Energía, otras agencias y actividades de servicios públicos que promueven la adopción de vehículos eléctricos enchufables en todos los sectores y apoyan el despliegue de infraestructura.
Nuevo trabajo con contratistas para actualizar el modelo de Proyecciones de Infraestructura de Vehículos Eléctricos (“EVI-Pro”) y crear un nuevo modelo (“HEVI-LOAD”) que tenga en cuenta los vehículos eléctricos de carretera de servicio mediano y pesado.

Informes

Informe de la Comisión, publicado el 6 de marzo de 2024
Informe del personal revisado, publicado el 26 de enero de 2024

Proyecto de Ley de la Asamblea 2127 Evaluación de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos: análisis de las necesidades de carga para respaldar los vehículos de cero emisiones en 2030 y 2035

Informe del personal

Proyecto de Ley de la Asamblea 2127 Evaluación de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos: análisis de las necesidades de carga para respaldar los vehículos de cero emisiones en 2030

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