加州的電動汽車充電器

充電器， 通常被稱為電動車供電設備，是能夠安全地輸送電力來為插電式電動車電池充電的製造裝置。 充電器可能有一個或多個連接器。

公共充電器 位於業主或承租人指定的可供公眾使用的停車位。

共享私人充電器 位於業主或承租人指定的停車位，供員工、租戶、訪客和居民使用並可供其使用。 例如，多戶住宅的工作場所和共享停車場。

私人充電器 位於私人擁有和經營的停車位，通常專用於特定駕駛員或車輛（例如，安裝在單戶住宅車庫中的充電器）。

充電站 是一個實體位址，其中有一個或多個充電器可供使用。 充電站可以是公共的、共享的、私人的或私人的。 

1 級充電器 使用 120 伏特交流電每小時充電可行駛約 5 英里或更短的距離。

2 級充電器 使用交流電為插電式電動車充電，電壓為 208 至 240 伏特，每小時充電可行駛約 14 至 35 英里。

直流快速充電器 使用 480 伏特直流 (DC) 電可在約 80 分鐘內將全電池電動車充電至 30% 的電量，不過所需時間取決於車輛電池的大小和充電器的功率等級。

計數方法： 充電樁數量代表可同時充電的車輛數量。 例如，具有兩個連接器的 2 級充電器可以同時為兩輛車充電，則視為兩個充電器。 具有兩個連接器、一次可為一輛車充電的直流快速充電器算作一個充電器。

數據截至： 8 年 9 月，2025

儀表板上次更新： 2025 年 9 月 24 日

最近的 2024 年中期更新顯示，由於安裝了新的充電器以及使用額外的資料來源（包括受資助者報告和 PlugShare）來追蹤營運充電器，充電器數量大幅增加。 CEC 估計 24,000 年上半年安裝了約 2024 個新充電器。

歷史上，公共充電器計數是透過國家可再生能源實驗室 (NREL) 管理的 AFDC 站點定位器獲得的。州法律要求充電站營運商或開發商向 NREL 報告公開充電樁的數據。對 PlugShare 數據的分析發現了 AFDC 中未列出的其他公共充電器。 2024 年 XNUMX 月更新中首次包含 PlugShare 資料。

共享私人充電樁數量來自 CEC 發布的自願調查。這些調查將發送給電動車服務提供者 (EVSP) 和非 EVSP，包括公共機構和電力公司。這些調查收集了該州共享私人充電器的數量（通常出現在工作場所、多戶住宅、車隊和其他非公共場所）。

2023 年底，清潔交通計畫撥款協議中增加了一項新要求，要求受助者報告其為除住宅以外的所有部門提供服務的整個充電網路的數量。對調查數據、受資助者報告的數據、AFDC 和 PlugShare 進行分析，以估計加州共享私人充電器的數量。

CEC 已啟動監管流程，以透過以下方式一致地獲取這些數據： 議會法案 2061（345 年法規第 2022 章）。 CEC 預計將於 2026 年初開始接收這些資料。

數據源： 美國能源部的 替代燃料數據中心 車站定位器， PlugShare 數據工具, 清潔交通計劃 贈款接受者報告的數據和 CEC 統計充電器調查.

引用
請引用這些數據和圖像的用途。 加州能源委員會（2025）。 加州的電動車充電器。 資料上次更新[插入上次更新日期]。 檢索[插入檢索日期]自 https://www.energy.ca.gov/zevstats