零排放中重型基礎設施貸款試點項目

基礎設施貸款試點計畫資金來源是什麼？
CEC 的零排放重型基礎設施貸款試點計畫由 5 萬美元資助，由 CPCFA 管理，後者負責零排放重型基礎設施貸款試點計畫的日常專案管理和推廣。

該計劃透過貸款損失準備金制度運作。對於每筆合格的零排放中型或重型汽車基礎設施貸款，CEC 都會將貸款金額的 20% 存入參與貸款機構的貸款損失帳戶。一旦發生符合資格的貸款違約，貸款人可以向 CPCFA 要求補償本金損失。

誰有資格獲得資金？
加拿大電動車協會的零排放重型車輛基礎設施貸款試點計畫為正在向中型和重型零排放車輛過渡且需要充電和加油基礎設施來支持車輛部署的小型企業提供了融資機會。該計劃對符合條件的小型車隊開放，車隊規模最多為 20 輛、車輛總重量 >8,500 磅、員工人數最多為 500 人。購買必須用於新的充電站和/或加氫站，以服務 2b 類至 8 類零排放中型和重型車輛。

補充貸款試辦計畫：
CEC 與 CARB 密切協調，制定了零排放卡車貸款試點計劃，以支援新的和二手零排放中型或重型車輛。該計劃也由 CPCFA 管理。

南加州愛迪生公司 (SCE) 還與 CPCFA 簽訂了合同，為位於 SCE 服務區域內有意購買全新或二手、零排放、中型和重型車輛的某些車隊實施類似的貸款損失準備金試點計劃以及電動充電基礎設施。

我如何獲得資金？
符合資格的小型車隊車主可以透過聯繫參與的 CalCAP 貸款機構並填寫貸款申請，訪問零排放重型基礎設施貸款試點計畫和補充計畫。然後，貸方將每筆符合條件的貸款納入該計劃。

貸款人必須在發放貸款之前提交貸款人參與表，並與 CPCFA 工作人員完成一對一的計劃培訓課程。貸款人可以使用傳統的核保標準來確定貸款條款，但該計劃將年利率限制在 20%。

有關貸款試點計劃的全部詳細信息，請訪問 CPCFA CalCAP 零排放計劃 網頁。

項目資格：

• 最大合格機隊規模： 二十 (20) 輛車
• 符合豁免條件的最大機隊規模： 非營利組織和公共機構可以擁有超過 20 輛車輛，但必須滿足 CalCAP 和專案的所有其他要求。
• 最多可安裝充電口或氫氣噴嘴數量： 二十 (20) 個充電埠、二十 (20) 個氫氣噴嘴，或兩者共二十 (20) 個。
• 符合條件的設備成本： 符合貸款收益條件的收購包括以下內容。未列出的收購在 CEC 事先批准的情況下，可能根據具體情況有資格進行：
  • 能夠支援零排放 MDHD 車輛和/或設備的新型電動充電和/或氫燃料設備，包括稅金和運費；
  • 購買供電設備、配電盤或電網改善（如果相關電力公司尚未支付費用）、材料和耗材（包括導管和建築材料）、所需標誌以及全面投入營運的充電站所需的硬體和軟體；
  • 安裝全面運作的充電站或加氫站的勞動力；和
  • 購買符合資格的基礎設施設備時享有設備保修，不包括延長保固（超過三 (3) 年）
• 再融資：如果用於零排放汽車基礎設施安裝，可以考慮對參與該計劃的現有貸款進行再融資。

電動車充電基礎設施需求：
對於電動充電基礎設施：借款人證明所購買的電動車充電器符合最低技術要求：

1. 電動車充電器應使用與多家原始汽車設備製造商銷售的 MDHD 車輛相容的充電連接器和充電接口，以便在加州和北美廣泛使用。此種介面應包括SAE International（SAE）J1772/CCS1和SAE J3105；
2. 電動車充電器使用開放充電點協定 (OCPP) 1.6 或更新版本，以實現網路互通性（訪問 開放收費聯盟 欲獲得更多信息）.
3. 電動車充電器必須符合國際標準化組織 (ISO) 15118 標準。具有 SAE J1772/CCS1 或 SAE J3400/NACS 連接器的電動車充電器必須符合 ISO 15118 標準。符合 ISO 15118 標準的充電器至少應具備以下所有功能：
   1. 符合 ISO 15118-3 規定的電力線載波通訊；
   2. 密鑰和證書的安全管理和儲存；
   3. 傳輸層安全性（TLS）版本 1.2，並建議額外支援 TLS 1.3 或後續版本，以準備迎接 ISO 15118-20；
   4. 接收遠端更新以啟動或啟用 ISO 15118 用例；
   5. 連接到後端網路；和
   6. 選擇車輛所需的適當通訊協定。
4. 如適用，雙向電動車充電器必須符合 ISO 15118-20 標準。 ISO 15118-20 就緒充電器包含 ISO 15118 就緒充電器（如上所述）的所有功能，並且還支援 TLS 1.3 和接收遠端更新以啟動或啟用 ISO 15118-20 用例。

氫基礎設施需求：
氫能基礎設施：借款人證明符合氫燃料設備專案的最低技術要求：

1. 必須符合以下一個或多個加油協議的最新版本或同等公認的行業標準：
   1. J2601 – 1 D 類（罐體尺寸大於 10 公斤）。
   2. J2601——2 HD 加油。
   3. J2601 – 4 環境溫度加油。
   4. J2601 – 5 MC 高畫質加油法。
   5. JPEC-S 0003 日本公車加油協議。
   6. J2600。
      注意：快速填充（高達 7.2kg/min）需要具有不同標準（ISO 27268：2012）的不同噴嘴，並且僅適用於 MDHD 車輛。
   7. 開放式零售加氫站應符合 SAE International J2799（站內通訊）最新版本，並通過加拿大標準協會（CSA）氫氣汽車（HGV）4.3 最新版本的驗證。或同等公認的業界標準 壓縮氣體協會 (CGA) G-5.3，氫氣商品規範.
   8. 國家消防協會 (NFPA) 2、氫技術規範、NFPA 55 和 NFPA 2 檢查表 (2016)。
   9. SAE 硬體和軟體（根據需要和必要）。
   10. 加州建築規範，第 2 部分，第 24 章。
   11. 加州電氣規範，第 3 部分，第 24 章。
   12. 加州能源法規，第 6 部分，第 24 章。
   13. 加州消防法規。第 9 部分，第 24 章。
   14. 該加氫站已獲得認證，可以按公斤銷售氫氣（根據 CCR 第 4 篇第 9 部分第 1 章）。
   15. 該站與由氫燃料電池合作夥伴維護的站點運作狀態系統相連。
   16. 地面街道加氫站標識符合美國國家標準與技術研究所 (NIST) 手冊 130 和加州交通部《統一交通控制設備手冊》第 21.03 節的規定

• CalCAP 所有專案的參與金融機構聯絡人列表.

• CalCAP 零排放重型專案網路研討會錄音 - 1 年 2024 月 XNUMX 日 - YouTube