關於議會法案8 的聯合機構工作人員報告：2020 年加州建立100 個加氫站所需時間和成本的年度評估符合議會法案8（佩雷亞，401 年法規第2013 章），該法案要求加州能源委員會（CEC）和加州空氣資源委員會（CARB）“共同審查和報告建立氫燃料網絡的進展情況，該網絡為該州投入運營的需要氫燃料的車輛提供覆蓋範圍和容量。”自 2010 年以來，CEC 的清潔交通計畫已投資近 166 億美元用於氫基礎設施，以支持燃料電池電動車 (FCEV) 市場。
截至 1 年 2020 月 45 日，加州 20,000 個開放零售加氫站提供足夠的氫氣來支援近 105 輛輕型 FCEV。預計到 2023 年底，該網路將達到 8 個站點，實現議會第 100 號法案中實現至少 150,000 個公共站點的目標，並有能力支持近 179 萬輛輕型 FCEV。規劃的項目應建造多達 21 個車站，距離州長 Edmund G. Brown Jr. 行政命令 B-200-2025 規定的到 48 年增設 18 個車站的目標尚有 13 個缺口。多達 XNUMX 個加油站應準備好為中型和重型燃料電池卡車提供服務。
CEC 零排放車輛資料入口網站顯示，截至 8,486 年第三季度，累計銷售或租賃了 2020 輛輕型 FCEV。CARB 對汽車製造商的調查預計，到 48,900 年，加州將有 2026 輛輕型 FCEV 營運。預計到60年，重型燃料電池卡車將成長到2023輛以上。
