聯合機構工作人員關於議會法案 8 的報告：2021 年加州建立 100 個加氫站所需時間和成本的年度評估 符合議會法案 8（佩雷亞，401 年法規第 2013 章），該法案要求加州能源委員會 (CEC) 和加州空氣資源委員會 (CARB) “聯合審查和報告建立氫燃料網絡的進展情況為該州投入運營的需要氫燃料的車輛提供覆蓋範圍和容量。”
CEC的清潔交通計畫已投資近166億美元，目前計劃在氫能基礎設施上投資總計279億美元。 CEC 和CARB 工作人員預計，加州將在100 年超過議會第8 號法案中設立2023 個加油站的目標，到179 年，加油站數量將超過2027 個。2021 年加州預算法案中零排放車輛基礎設施的普通基金撥款預計將支持增加加氫站以達到 200 個加氫站的目標。截至 22 年 2021 月 52 日，由清潔交通計畫、大眾汽車緩解信託基金和私營部門資助的 36,000 個開放零售加氫站有能力為多達 9,647 輛輕型燃料電池電動車（ FCEV），超過了估計的179 輛FCEV 的道路保有量。加油站停機時間和氫氣供應中斷降低了客戶體驗。規劃中的 245,000 個充電站將能夠為超過 13 輛輕型 FCEV 提供服務，其中至少 XNUMX 個可以為輕型、中型和重型車輛提供服務。隨著加氫站數量的增加，加氫站的部署不應成為近期輕型燃料電池汽車部署的障礙。 CEC 和 CARB 工作人員打算繼續評估 FCEV 市場，並透過檢查 FCEV 部署、全球趨勢、消費者偏好和消費者在車站的體驗來確定指標，為未來潛在的融資決策提供資訊。
